Ostatnie chwile przed przebudową peronów Dworca Gdańskiego - to właśnie przez linię obwodową będzie kursowała znaczna część pociągów w czasie remontu prowadzącej przez centrum linii średnicowej (ma się zacząć w 2010 roku). Aktualnie stacja nie jest przygotowana na przyjęcie dodatkowej liczby pasażerów. Kolejarze muszą szybko poszerzyć perony i przebudować torowisko. W ramach inwestycji powstanie również przejście podziemne dla pasażerów.
– Podróżni będą mogli przechodzić bezpośrednio z peronów kolejowych do stacji metra – mówi Marta Szklarek, rzeczniczka PKP PLK. – W przyszłym tygodniu ogłosimy przetarg na tę inwestycję. Jej zakończenie planujemy na koniec 2009 roku.
To jednak nie koniec zmian na Dworcu Gdańskim. PKP myślą o włączeniu terenów dworca do obszaru objętego planem miejscowym. Takie rozwiązanie podniosłoby atrakcyjność działki, której część kolejarze planują sprzedać. – Chcemy pozyskać inwestora, który pomoże nam przebudować budynek dworca. W zamian za to jesteśmy gotowi pozwolić na zabudowę części terenu – mówi Michał Wrzosek, rzecznik grupy PKP.
To bardzo atrakcyjne miejsce. Dobra komunikacja i bliskość centrum handlowego sprawiają, że deweloperzy zabudowali już prawie całą południową pierzeję ulicy Słomińskiego. – Jednak na razie nie ma jeszcze konkretnych decyzji w sprawie modernizacji samego dworca – mówi Wrzosek.
Tymczasem w październiku rozpoczęła się przebudowa linii obwodowej (odcinek pomiędzy Dworcem Gdańskim a Józefinowem). W ramach wartej prawie 150 mln zł inwestycji kolejarze podniosą dopuszczalną prędkość na całym odcinku do 80 km/h (obecnie średnio 40 km/h), wymienią tory i podkłady, podnosząc komfort podróżowania (do tej pory na tym odcinku jeździły pociągi towarowe) oraz wyremontują sześć przejazdów kolejowych.
Źródło: Życie Warszawy.
Na planie miasta
Javascript is required to view this map.
Opinie i komentarze
Dodaj nową odpowiedź